贵州沥青路面施工之简析沥青混凝土路面的施工及注意事项！
与水泥混凝土路面相比，沥青路面表面平整无接缝，行车振动小，噪音低，开放交通快，贵州沥青路面施工养护简便，适宜于路面分期修建，是我国路面的重要结构形式。
一、沥青混凝土路面施工前的工作
由于当前车流量不断增大、重载车辆不断增多，人们对道路的要求越来越高。因此必须严格做好沥青混凝土路面各个环节的施工管理，严格按照规范技术要求进行施工，确保沥青路面的施工质量，要确保施工质量必须从施工前的准备工作开始。
1、施工前的首要任务是熟悉设计图纸、招标文件及合同规定，并且对招标文件及设计图纸进行详细的分析，找出存在的问题及时和业主进行沟通解决，并掌握项目规模并准确的计算出沥青混凝土的数量，为合理确定施工计划打下基础。
2、拌和场设置。拌和场设置需要充分考虑场地位置在运输上的经济合理性，场地要宽大、平整，并对环境及周围居民无影响，且不受洪水侵扰。场内运输道路要平整、方便，进出的各种机械车辆要方便掉头，贵州沥青路面施工减少相互之间的干扰，指示标志要齐全到位。
3、设备的安装调试。沥青混凝土混合料的拌和质量及产量，与所选沥青混凝土拌和设备有重要关系，拌和设备要能满足工期的要求及工作的连续性要求。路面的平整度主要取决于摊铺机，摊铺机应根据路面宽度及路面等级进行选用，尽量采用热接缝，避免冷接缝，同时摊铺机的生产效率要高。压路机采用双钢轮振动压路机及轮胎压路机的组合作业，数量由实际工作量确定。其它设备均要与整个施工环节相匹配。总之，设备在选用上要以故障率低且性能优越为宜。
4、人员配置以及材料的准备。沥青混凝土路面施工时各工序相互联系非常紧密，而且往往是连续作业，所以人员配置都是双班制，在关键工序上要多配置几名责任心强、技术较好的人员。材料的质量是沥青混凝土路面质量好坏的重要因素。材料的数量是否充足直接影响到工期及路面铺筑的质量，所以对材料工作要给以充分的重视和管理，材料选厂以后要送到具有一定资质的检测机构或业主指定的检测机构检验合格后方可进场，同时要随机抽检，保证进场的材料满足质量技术指标的要求。（1）沥青是最关键的材料，直接从生产厂家订购，一般设计文件都有明确要求。（2）各种规格的碎石是沥青混凝土路面的骨架，是受力的主要支撑材料，碎石的规格以沥青混凝土各面层的厚度及配合比确定。工地所用的任何砂石材料最好都是干燥的，且所存放场地要硬化，材料堆放整齐有序，各种材料要分开，避免混料，且规格型号、产地标识明确。材料有专人负责，要覆盖防雨和尘土，这样可以提高生产率，并使最终的沥青混合料质量稳定。
5、沥青混凝土配合比设计。沥青混合料的配合比设计应遵循现行规范的有关规定执行，通过热拌沥青混和料的目标配合比、生产配合比及生产配合比验证三个阶段，确定矿料级配及最佳沥青用量。这项工作由工地试验室负责完成，由工地试验室准备原材料，送到具有一定资质的检测机构或业主指定的检测机构的专业试验室去做。
二、沥青混凝土路面铺筑施工
铺筑阶段主要工序是：沥青混凝土混合料的拌和、运输、摊铺、碾压等。
1、沥青混凝土拌和。沥青混凝土拌和时要控制其温度、油石比及材料的级配。油石比的控制是利用电子称量器，对各种材料进行分别称量。而级配的控制方法是两级控制，先是从各个冷料仓的出料斗门及皮带转速进行初控，经过混合并由运料皮带及提升机送进振动筛，由振动筛重新筛分，振动筛的尺寸选择要基本与规范中的筛孔尺寸一致。
2、沥青混凝土的运输。沥青混凝土运输时宜用15 t以上的自卸汽车，装料前在汽车翻斗内抹一层柴油与水的混和物，以防止粘料。另外，装好料的汽|考试大|车要用保温布覆盖，然后可以出场。运输时间一般不得大于0. 5h，贵州沥青路面施工运输车到达现场后，保温布不要急于掀开，等到摊铺时再掀开，以免温度损失。
3、沥青混凝土的摊铺。运料车辆|考试大|到达摊铺机作业面时，摊铺机要调好初始状态。摊铺厚度、宽度以设计为准。摊铺机熨平板的仰角要准确，行走速度要稳定，一般应控制在2～4m /min
4、摊铺层碾压。摊铺成型后及时进行碾压，碾压前技术人员要认真检查，发现有局部离析及边缘不规则时要进行人工修补。轻型双钢轮压路机先稳压一遍，稳压时尤其注意起步及停车的速度。碾压时力求速度均衡、行走要直、工作面长度不要大于50m.稳压完成后即可进行复压，复压完毕后用轮胎压路机进行终压，最后用双钢轮进行感光，直到没有轮迹为止。
5、施工缝的处理。沥青路面施工缝处理的好坏对平整度有一定的影响，通常连续摊铺路段平整度较好，而接缝处较差。因此，接缝水平是制约平整度的重要因素之一。处理好接缝的关键是切除接头，用3m直尺检查端部平整度，以摊铺层面直尺脱离点为界限，用切割机切缝挖除。新铺接缝处采用斜向碾压法，适当结合人工找平，可消除接缝处的不平整，使前后两路段平顺衔接。
三、沥青混凝土路面施工注意事项
1、技术的控制。基层和垫层的强度和稳定性对路面的稳定性和路面载荷能力起着至关重要的作用，采用结合料稳定的土类应当特别注意搅拌问题，搅拌不均匀就不能确保基层的强度。对基层和垫层的施工，压实工序是重要的环节。针对沥青的施工，要准确掌握好搅拌各材料的温度和用量。在施工过程中如果发现集料表面或底层有泥土等杂物时要进行清除或清洗。
2、控制原材料的质量。道路施工选用沥青时，贵州沥青路面施工应结合道路所在地区的气候特点、交通量以及混合料的类型等因素来确定沥青的标号。沥青混凝土面层的粗集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，应优先选用颗粒形状良好、抗冲击性能好、石质坚硬的石料。沥青混凝土细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，可采用天然砂、人工砂及石屑，细集料的棱角有助于提高材料内摩阻角，所以细集料也应有适当的颗粒组成，还需与沥青有良好的粘附性。
3、做好沥青混合料碾压施工。在沥青混凝土路面实际施工过程中，做好沥青混合料碾压工作，是确保沥青上面层质量的关键环节。沥青混合料的碾压通常要经历出压、复压以及终压等三个过程，在整个碾压过程中要做好以下几方面工作：（1）精确控制沥青混合料碾压温度。（2）科学控制压路机。作为沥青混凝土路面施工中不可或缺的设备，压路机的控制主要包含碾压速度与振动频率的控制。（3）合理控制碾压遍数。在碾压沥青混合料时，常常会出现压实不足或过压的现象。（4）做好碾压后的防护工作。当天碾压完沥青混凝土层面后，在其还没有完全冷却之前不能停放压路机或者其它车辆，同时还应避免油料、矿料以及杂物等散落于沥青层面上。
结束语
沥青路面是在柔性基层、半刚性基层上，贵州沥青路面施工铺筑一定厚度的沥青混合料作面层的路面结构。这种路面与砂石路面相比，其强度稳定性都大大提高。沥青混凝土路面施工具有广阔的应用前景，一定程度上加快了城镇化进程和缓解了市政交通问题。要提升道路沥青路面的运营质量，就必须加强沥青混凝土路面施工的质量控制，从而保证人们的安全出行。
