贵州沥青路面施工养护效益评估方法研究

贵州沥青路面施工养护效益评估方法研究

截至2015年末，公路总里程达到457.73万km，比上年末增加11.34万km，公路密度达到47.68km/100km2。公路养护里程达到446.56万km，养护比例达到97.6%。可以看到，随着我国经济社会的发展，公路里程及养护里程在增加，成熟的路网已逐渐成型。然而，贵州沥青路面施工伴随着交通流量的不断增加，车辆轴载，自然环境的反复作用以及道路路龄的增加，沥青路面服务水平逐渐减少，路面养护管理工作显得重要。伴随着公路大规模养护周期的到来，养护效益的评估工作变得紧迫起来。

养护状况分析

美国公路和运输协会对养护的定义为:一种在路面状况良好的情况下采取的对现有道路系统进行的有计划的基于费用—效益的养护策略。这是指在养护过程中，不增加道路附属设施，养护处治后路面使用性能衰退趋势，路面性能状况。早期我国关于路面养护管理工作的重视程度不足、贵州沥青路面施工养护管理水平落后、养护技术发展理念滞后导致了养护状况较差，总体发展缓慢。具体体现在养护施工工艺、养护条件、养护后路面性能影响因素分析、养护评价以及养护效益评估等方面的研究缺乏，在实际工程中的经验也有欠缺。因而，养护效益评估的研究需要建立在对于公路沥青路面养护状况分析的基础。

《公路沥青路面养护规范》将养护工作分为日常巡视与检查、小修保养、中修、大修、改建和专项养护工程。路面使用寿命与路面性能状况、路面性能发展趋势、养护措施的选择及养护时机的把握有关，在恰当的路段恰当的时机实施恰当的养护措施可以地路面使用寿命。

沥青路面养护处治后其使用及养护效益直接体现在路面性能的变化及变化趋势上。然而，不同养护措施的使用受到因素的影响。贵州沥青路面施工影响公路沥青路面使用性能的主要因素包括路龄、路面结构、气候、交通和轴载等。选取车辙、平整度和抗滑三项指标，以路龄、交通量和轴载三个因素，对薄层罩面、铣刨重铺、微表处、稀浆封层四项措施进行影响因素方差分析，分析结果如表1所示。其中，路龄因素对四项养护措施处治后的性能均具有影响。交通量和轴载对大部分养护措施的处治后路面性能状况也影响。因而可以说，路龄、交通量和轴载对养护具有影响。

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